Module 1A : Dimensionnement des chaussées neuves (durée 3h30)

• Présentation globale de la méthode de dimensionnement rationnelle des structures de chaussées neuves suivant la NFP98-086 de mai 2019
• Méthode de dimensionnement des chaussées souples, bitumineuses, semi-rigides et rigides.
• Présentation du mode de fonctionnement du logiciel ALIZE-LCPC

Module 1B : Dimensionnement des chaussées neuves : applications pratiques (durée 3h30)

• Exemples d'applications sur le dimensionnement des chaussées neuves : souples ; bitumineuses, semi-rigides ou rigides.
• Calculs directs (optimisation d'une structure pour un trafic donné) et calculs inverses (détermination du trafic admissible par une structure)

Module 1C : Dimensionnement des chaussées neuves : perfectionnements (durée 3h30)

• Méthode de dimensionnement des chaussées à structures mixtes
• Méthode de dimensionnement en dommages.
• Problématique de prise en compte dans le dimensionnement d'une structure provisoire subissant le trafic routier pendant une durée donnée. Incidence de l'absence de couche de roulement sur l'aggravation de l'endommagement de la structure et/ou Prise en compte d’une prévision de renforcement préventif dans la conception d’une structure

Module 2 : Vérification au gel/degel d'une structure de chaussée neuve (durée 3h30)

• Présentation de la méthode de vérification d'une structure de chaussée neuve préalablement dimensionnée mécaniquement :
  • Les enjeux de la vérification et le choix de l'indice de référence
  • Les phénomènes en jeu : gonflement et gélifraction
  • Quel indice de référence ?
  • Calcul de l’indice admissible en fonction de la connaissance de la composition de la plateforme
  • Vérification et ajustement éventuel de la couche de forme
  • Utilisation des fiches catalogues et calcul des indices par ALIZE-LCPC
• Exercices d’application sur plusieurs types de chaussées et de constitutions de plateforme

Module 3A : Diagnostic et renforcement des chaussées routières (durée 3h30)

• Présentation de la méthode de dimensionnement dans le cadre du renforcement ou de la rénovation de structures de chaussées. Référentiel réglementaire.
  • Diagnostic de l'existant à partir des déflexions caractéristiques et des autres données d'auscultation,
  • Calcul de dommages théoriques sur une ancienne chaussée
  • Principe de calcul des solutions de renforcement.
• Présentation générale du guide « Diagnostic et conception des renforcements de chaussées », CEREMA – IDRRIM de Mai 2016
• Présentation du mode de fonctionnement du logiciel ALIZE-LCPC dans le cadre du renforcement de chaussées

Module 3B : Diagnostic et renforcement des chaussées routières : applications pratiques (durée 10h30)

• Préconisations du guide CEREMA – IDRRIM dans le cadre des structures bitumineuses, souples, semi-rigides ou mixtes.
• Exemples d'application :
  • Structures souples,
  • Structures bitumineuses,
  • Structures semi-rigides.

Module 4A : Dimensionnement des chaussées neuves sous charges spéciales (durée 3h30)

• Principe du dimensionnement sous charge spéciale.
  • Définition d’une charge spéciale,
  • Méthode de dimensionnement : influence du balayage de positionnement de la charge, de la vitesse de circulation des véhicules, superposition des dommages liés à des charges multiples,
  • Application sur plateformes logistiques : Préconisations de la RGRA N°916
  • Principe de la vérification des structures sous charges statiques.
• Exemple d'application sur plateforme logistique : Exemple d’application guidé sur une structure rigide sous un trafic unique de type Reachstackers

Module 4B : Dimensionnement des chaussées neuves sous charges spéciales : approfondissements (durée 3h30)

• Exemple d'application sur plateforme logistique :
  • Exemple d’application avec superposition des dommages liés au trafic de plusieurs engins
  • Application à la vérification des zones de stockage sous charges statiques
• Exemple d'application sur une structure soumise à un trafic routier classique en supplément d'un trafic d’engins spéciaux

Module 5A : Dimensionnement des chaussées souples aéronautiques neuves (durée 3h30)

• Présentation de la méthode de dimensionnement rationnelle des chaussées aéronautiques souples
  • Spécificités de la méthode de dimensionnement des chaussées aéronautiques
  • Présentation générale du guide de dimensionnement des chaussées souples aéronautiques (Octobre 2016)
  • Analyse des données de trafic et qualification d'un trafic dimensionnant
• Présentation des fonctionnalités du logiciel ALIZE-Aéronautique

Module 5B : Dimensionnement des chaussées souples aéronautiques neuves : applications pratiques (durée 3h30)

• Dimensionnement d'une piste et d'un taxiway
• Dimensionnement d'un parking : dimensionnement par rapport aux charges roulantes et vérification statique
• Influence des paramètres sur les dimensionnements : masse des avions, risque de calcul, quantité de trafic, température, etc…

Module 6 : Diagnostic des structures de chaussées par rétrocalculs sur bassins de déflexions (durée 7h)

• Principes généraux : auscultation au FWD-principe et hypothèses du rétrocalcul
• Présentation du module rétrocalcul d’ALIZE-LCPC et des outils d’analyse intégrés
• Rétrocalcul de chaussées souples
• Méthode de dimensionnement des chaussées à structures mixtes
• Rétrocalcul de chaussées bitumineuses
• Calculs multimesures d’ALIZE le long d’un itinéraire
• Détermination sur tableur d’un bassin de déflexions caractéristique sur un itinéraire. Analyse de carottages associés et import dans l’analyse de diagnostic dans ALIZE-LCPC

Module 1A : Dimensionnement des chaussées neuves (durée 3h30)

• Présentation globale de la méthode de dimensionnement rationnelle des structures de chaussées neuves suivant la NFP98-086 de mai 2019
• Méthode de dimensionnement des chaussées souples, bitumineuses, semi-rigides et rigides.
• Présentation du mode de fonctionnement du logiciel ALIZE-LCPC

Module 1B : Dimensionnement des chaussées neuves : applications pratiques (durée 3h30)

• Exemples d'applications sur le dimensionnement des chaussées neuves : souples ; bitumineuses, semi-rigides ou rigides.
• Calculs directs (optimisation d'une structure pour un trafic donné) et calculs inverses (détermination du trafic admissible par une structure)

Module 1C : Dimensionnement des chaussées neuves : perfectionnements (durée 3h30)

• Méthode de dimensionnement des chaussées à structures mixtes
• Méthode de dimensionnement en dommages.
• Problématique de prise en compte dans le dimensionnement d'une structure provisoire subissant le trafic routier pendant une durée donnée. Incidence de l'absence de couche de roulement sur l'aggravation de l'endommagement de la structure et/ou Prise en compte d’une prévision de renforcement préventif dans la conception d’une structure

Module 2 : Vérification au gel/degel d'une structure de chaussée neuve (durée 3h30)

• Présentation de la méthode de vérification d'une structure de chaussée neuve préalablement dimensionnée mécaniquement :
  • Les enjeux de la vérification et le choix de l'indice de référence
  • Les phénomènes en jeu : gonflement et gélifraction
  • Quel indice de référence ?
  • Calcul de l’indice admissible en fonction de la connaissance de la composition de la plateforme
  • Vérification et ajustement éventuel de la couche de forme
  • Utilisation des fiches catalogues et calcul des indices par ALIZE-LCPC
• Exercices d’application sur plusieurs types de chaussées et de constitutions de plateforme

Module 3A : Diagnostic et renforcement des chaussées routières (durée 3h30)

• Présentation de la méthode de dimensionnement dans le cadre du renforcement ou de la rénovation de structures de chaussées. Référentiel réglementaire.
  • Diagnostic de l'existant à partir des déflexions caractéristiques et des autres données d'auscultation,
  • Calcul de dommages théoriques sur une ancienne chaussée
  • Principe de calcul des solutions de renforcement.
• Présentation générale du guide « Diagnostic et conception des renforcements de chaussées », CEREMA – IDRRIM de Mai 2016
• Présentation du mode de fonctionnement du logiciel ALIZE-LCPC dans le cadre du renforcement de chaussées

Module 3B : Diagnostic et renforcement des chaussées routières : applications pratiques (durée 7h)

• Préconisations du guide CEREMA – IDRRIM dans le cadre des structures bitumineuses, souples, semi-rigides ou mixtes.
• Exemples d'application :
  • Structures souples,
  • Structures bitumineuses,
  • Structures semi-rigides.

Module 4A : Dimensionnement des chaussées neuves sous charges spéciales (durée 3h30)

• Principe du dimensionnement sous charge spéciale.
  • Définition d’une charge spéciale,
  • Méthode de dimensionnement : influence du balayage de positionnement de la charge, de la vitesse de circulation des véhicules, superposition des dommages liés à des charges multiples,
  • Application sur plateformes logistiques : Préconisations de la RGRA N°916
  • Principe de la vérification des structures sous charges statiques.
• Exemple d'application sur plateforme logistique : Exemple d’application guidé sur une structure rigide sous un trafic unique de type Reachstackers

Module 4B : Dimensionnement des chaussées neuves sous charges spéciales : approfondissements (durée 3h30)

• Exemple d'application sur plateforme logistique :
  • Exemple d’application avec superposition des dommages liés au trafic de plusieurs engins
  • Application à la vérification des zones de stockage sous charges statiques
• Exemple d'application sur une structure soumise à un trafic routier classique en supplément d'un trafic d’engins spéciaux

Module 5A : Dimensionnement des chaussées souples aéronautiques neuves (durée 3h30)

• Présentation de la méthode de dimensionnement rationnelle des chaussées aéronautiques souples
  • Spécificités de la méthode de dimensionnement des chaussées aéronautiques
  • Présentation générale du guide de dimensionnement des chaussées souples aéronautiques (Octobre 2016)
  • Analyse des données de trafic et qualification d'un trafic dimensionnant
• Présentation des fonctionnalités du logiciel ALIZE-Aéronautique

Module 5B : Dimensionnement des chaussées souples aéronautiques neuves : applications pratiques (durée 3h30)

• Dimensionnement d'une piste et d'un taxiway
• Dimensionnement d'un parking : dimensionnement par rapport aux charges roulantes et vérification statique
• Influence des paramètres sur les dimensionnements : masse des avions, risque de calcul, quantité de trafic, température, etc…